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中國時報【張立勳、葉書宏、甘嘉雯、楊明峰╱綜合報導】 機場捷運（見上圖，甘嘉雯攝）票價引發新北、桃園互槓，桃園市長鄭文燦批評新北抹黑，強調機捷直達車與普通車票價相同是前總統馬英九決定；新北市交通局主祕吳國濟昨痛批，這是荒誕又悖離事實的說法，「馬前總統主張九二共識，難道鄭市長也因此支持九二共識？」 機場捷運票價出爐後，除了台北到桃機160元票價引發外界質疑太貴，直達車、普通車費率相同，更引起新北市交通局長王聲威批評「歧視新北市民」；鄭文燦昨批王聲威「拚命吐口水、拚命抹黑」，這不是政府人員該做的事。 侯：票價核定應合理 新北市副市長侯友宜表示，機場捷運票價核定過程中，中央跟地方應做好溝通與討論，林口、五股、泰山、新莊有百萬人口，台北民眾也會到新北來上班，國際都市與機場快捷的方式是不一樣，應比照一般市民票價來制定才合理，否則民眾不願意搭乘，對機場捷運也不好。 王聲威反嗆，為民眾爭取權益，難道不是該做的事？他既不會吐口水，手很白也不會抹黑，不希望看到幾千億的投資付諸流水。 王聲威反嗆歧視新北 王聲威指出，桃捷公司原本從A1台北車站到機場直達車票價為270元，但考量客運僅要120元，調降票價為160元，就是為了讓民眾在運具的選擇上有競爭力。 他強調，機捷不是只有機場快鐵，還有都會區捷運運輸角色，應針對不同客群有不同價格，依現在票價來看，從台北車站搭機捷到A9林口站票價100元，比起客運貴上2.3倍以上，除通勤民眾可買月票、季票享優惠外，其他民眾仍然會選擇搭客運或自己開車。 王聲威表示，20年前台北捷運從台北車站到淡水票價80元，根本沒有人想搭，因此降至50元；同樣道理，新北市回歸到理性討論並提醒桃捷，蓋捷運不是為了將本求利，絕不是抹黑。 朱：要為通勤族考量 至於桃捷稱新北市若願補貼票價虧損，就同意降價；王聲威認為，票價那麼貴賣不出去，就應該跌價，萬一載不到乘客，最後也是浪費納稅人的錢。 吳國濟補充，普通車、直達車相同價格，很明顯就是要以普通車補貼直達車，這對通勤民眾和沿線消費者不公平；況且，國內軌道運輸如台鐵也有不同車種共用月台情況，並不會如桃捷擔心「搭錯車糾紛」。壓克力板畫畫 流動畫顏色推薦 文青藝術氣質感UP！0經驗藝術新手也能畫出超水準流動畫 新北市長朱立倫昨受訪也表示，不能只看專屬到機場的票價來換算通勤族票價，要考量民眾負擔，與北捷票價相當，應共同為北北桃民眾來檢討、討論。 ★更多相關新聞 機捷降價了！台北車站到林口3站都80元新北：反對補貼直達車 桃園：虧損誰埋單？桃捷「製表」引戰 新北：不再回應無益民生細節何煖軒：要低價就出錢補貼好吵！ 民眾盼機場捷運蓋隔音牆
工商時報【採訪整理╱陳宗慶】 決審評審主席 由日本設計鬼才佐藤大擔任 曾獲Newsweek雜誌選為「世界前百大最值得尊敬的日本人之一」的日本設計鬼才佐藤大，為nendo設計事務所負責人，活躍於建築、室內、產品及平面等設計領域。他在國際知名度上早已享譽盛名，獲獎無數，包含世界三大設計指標獎項（德國iF、德國紅點獎以及日本G-Mark設計獎）。 今年主辦單位難得邀請到佐藤大擔任金點設計獎評審團主席，凡事親力親為的他，在決審時會特別去思考產品所帶給日常生活的意義，或是產品背後理念所傳達的情感，他盛讚：「這次入圍的作品普遍水準高，覺得感到相當驚艷。過去在別的設計獎項裡，會看到同質性高的作品，但是金點設計獎看到的每件作品都非常不同。」 重量級廠商齊聚 展現獨特創意及多樣性 主辦單位日前公布66件金點設計獎年度最佳設計獎入圍作品，這份入圍名單是由評審團經過密集評選、討論後，從465件榮獲標章作品中脫穎而出，其中不乏有許多知名大廠和設計公司，如華碩、明基、陸希傑設計、唐草設計、香港商生生股份有限公司台灣分公司、立琦興業、瀚清堂設計等。 評審團對於今年作品整體表現給予高度肯定，評審團主席佐藤大認為，每件作品設計都蘊含著華人文化因子，例如華人風格的茶具，所展現的華人文化當然較為顯而易見，但就連3C產品也可以看出華人設計元素，令人印象深刻。
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