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記者鍾釗榛／綜合報導

▲BMW i7寧靜工程。（圖／翻攝BMW網站）

研發電動車不是容易的事，當中有許多難關需要解決，在BMW工程師眼中，最難的研發項目不是動力或軟體，而是如何消滅噪音。

▲BMW i7模擬行駛中出現的噪音。（圖／翻攝BMW網站）

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電動車沒有引擎運轉的機械音，也沒有排氣管的聲浪，照理說電動車已經比燃油車安靜多了，甚至接近無聲程度，但是BMW工程師發現，因為車輛運轉的聲音變小，坐在車裡反而會聽到明顯的風切聲以及輪胎滾動的胎噪，因為這些聲音原本被引擎聲與排氣聲浪蓋過，反而不容易察覺，但是當引擎聲與排氣聲消失了，就會聽到更多種惱人的噪音。

BMW正在著手開發i7電動車，是旗下電動轎車的頂級旗艦，工程師對乘坐的舒適回饋格外重視，當他們發現電動車聽到的噪音更多時，開始將所有重心放在寧靜工程；開發團隊在測試車周圍架上分貝計，試圖找出車輛發出噪音的部位，工程師發現風切與胎噪之外，馬達與傳動系統也會有噪音，開始針對這幾個方面進行噪音抑制。

工程師利用流線設計降低風切聲，並測試傳統車門把手與隱藏式的差別；為了降低輪胎噪音，在輪胎內注入吸音泡棉加強隔音，還採用新式的馬達固定架與密封技術阻隔聲響，甚至安全規範必須添加的電動車人工噪音，也找來聲學專家優化聲響，將寧靜工程提升到最高境界，打造最舒適的豪華座艙。